مترو الأنفاق يقترب من شبين القناطر وقليوب.. وخطط للتوسع حتى السادس من أكتوبر ضمن مشروعات تطوير النقل الجماعي

كتب/ حسن الجندي

توسعات مرتقبة لشبكة المترو بالقاهرة الكبرى والإسكندرية.. وامتدادات جديدة تستهدف تخفيف الزحام وتيسير انتقال المواطنين بين المدن والمناطق الحيوية

تتجه خطط وزارة النقل المصرية نحو توسيع نطاق خدمات مترو الأنفاق، من خلال حزمة من المشروعات المقترحة التي تستهدف مد الشبكة إلى مناطق جديدة بالقاهرة الكبرى ومحافظة القليوبية، إلى جانب استكمال مراحل الخط الرابع، والتخطيط لإنشاء الخط السادس، وتطوير منظومة النقل السككي بالإسكندرية، بما يعزز الترابط بين وسائل النقل الجماعي ويحد من الاعتماد على السيارات الخاصة.

وتحظى مدن شبين القناطر وقليوب والسادس من أكتوبر باهتمام خاص في التصورات المطروحة للتوسع المستقبلي، نظرًا إلى الكثافة السكانية المتزايدة، واحتياجات المواطنين اليومية إلى وسائل نقل جماعي أكثر انتظامًا وقدرة على استيعاب أعداد كبيرة من الركاب.

امتداد الخط الأول إلى شبين القناطر.. مشروع ينتظره أبناء القليوبية

يمثل مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق إلى شبين القناطر أحد المشروعات ذات الأهمية الكبيرة لأبناء محافظة القليوبية، إذ يستهدف ربط المدينة بشبكة مترو القاهرة، بما يتيح خيارات أوسع للانتقال إلى العاصمة والمناطق المرتبطة بها.

وتتضمن التصورات المتداولة امتدادًا بطول يقترب من 19 كيلومترًا، مع الاستفادة من مسار خط السكة الحديد القائم بين منطقة 23 يوليو وشبين القناطر، وفقًا لما تطرحه المخططات المتداولة للمشروع.

ومن شأن تنفيذ المشروع، حال اعتماده واستكمال إجراءاته الفنية والتمويلية، أن يسهم في تحسين حركة التنقل اليومية للطلاب والعاملين والموظفين، وتقليل الاعتماد على وسائل النقل البري الأكثر تأثرًا بالازدحام المروري.

كما يُنتظر أن ينعكس المشروع إيجابيًا على حركة الانتقال بين شبين القناطر والمناطق المحيطة بها، خاصة مع إمكانية التكامل بين المترو ووسائل النقل الجماعي الأخرى.

وتشير التصورات المنشورة إلى أن تطوير المسار قد يتضمن معالجة التقاطعات ومزلقانات السكك الحديدية، بما يعزز عوامل السلامة المرورية ويحد من التعارض بين حركة القطارات والسيارات، إلا أن التفاصيل النهائية تظل مرتبطة بما تعلنه الجهات المختصة بشأن التصميم والتنفيذ. جدا

امتداد الخط الثاني إلى قليوب.. خمس محطات مقترحة لتوسيع الخدمة شمالًا

وفي إطار التوسع بشبكة المترو شمال القاهرة، يبرز المقترح الخاص بمد الخط الثاني، الذي تنتهي خدمته حاليًا بمحطة شبرا الخيمة، وصولًا إلى مدينة قليوب بمحافظة القليوبية.

ويتضمن التصور المتداول امتدادًا بطول يقارب 8.7 كيلومتر، يضم خمس محطات مقترحة هي: ميت نما، والطريق الدائري، وميت حلفا، وكوم أشفين، وقليوب.

وتستهدف هذه الخطوة، حال تنفيذها، تعزيز ارتباط قليوب بشبكة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، وتوفير بديل أكثر كفاءة للمواطنين الذين يتنقلون يوميًا بين المدينة ومناطق العمل والتعليم والخدمات في القاهرة وشبرا الخيمة.

وتتضمن التصورات المطروحة تنفيذ الامتداد على مراحل، تبدأ بالمسار من شبرا الخيمة إلى الطريق الدائري، بطول يقدر بنحو 3.2 كيلومتر، مع استكمال المسار لاحقًا باتجاه قليوب.

وتبرز أهمية الجزء المرتبط بالطريق الدائري في إمكانية إنشاء نقطة تبادل مع مشروع الأتوبيس الترددي السريع «BRT»، بما يتيح للركاب الانتقال بين وسائل النقل الجماعي المختلفة، ويعزز كفاءة الربط بين مناطق القليوبية والقاهرة.

ومن شأن التكامل بين المترو والأتوبيس الترددي، إذا اكتملت المشروعات وفق المخططات المعتمدة، أن يوفر خيارات أكثر مرونة للركاب، ويساعد في توزيع الحركة المرورية على وسائل نقل جماعي ذات سعة أكبر.