كتب / حسن الجندي

زاجل الإخباري – تقارير دولية

في إنجاز هندسي لافت يعكس التطور الذي تشهده مشروعات البنية التحتية في الصين، نجح فريق من المهندسين في تنفيذ عملية إحلال لمنشأة خرسانية ضخمة تزن نحو 2500 طن، أسفل أحد خطوط السكك الحديدية بمدينة غوانغيوان، التابعة لمقاطعة سيتشوان، وذلك خلال 24 ساعة من العمل المتواصل، في عملية هندسية تطلبت دقة كبيرة وتنسيقًا مكثفًا بين فرق التنفيذ.

وجاء المشروع في إطار خطة لتطوير شبكة الطرق بالمدينة، وتوسيع أحد الممرات المرورية التي تعاني من محدودية الطاقة الاستيعابية، حيث كان الطريق القديم يتكون من مسارين فقط، بينما استهدفت أعمال التطوير تحويله إلى طريق مزدوج بأربعة مسارات، بما يسهم في تحسين حركة المرور وتخفيف الاختناقات المرورية بالمنطقة.

تجهيز المنشأة الجديدة قبل بدء التنفيذ

اعتمد المهندسون على أسلوب هندسي يهدف إلى تقليل فترة العمل المباشر في موقع السكك الحديدية، حيث جرى تجهيز المنشأة الخرسانية الجديدة مسبقًا بالقرب من موقع المشروع، بدلًا من تنفيذ أعمال إنشائها بالكامل أسفل خط القطارات.

وبلغت أبعاد المنشأة الجديدة نحو 29 مترًا عرضًا، و9.2 متر ارتفاعًا، و10 أمتار طولًا، فيما وصل وزنها الإجمالي إلى نحو 2500 طن، لتكون مؤهلة لاستيعاب الطريق الجديد بأربعة مسارات.

وفي المقابل، كانت المنشأة القديمة تزن نحو 650 طنًا، ولم يكن عرضها البالغ 10 أمتار يسمح إلا بمرور المركبات في اتجاهين بصورة محدودة.

24 ساعة من العمل الهندسي المتواصل

بدأت أعمال التنفيذ في 13 أبريل، بعد تخصيص فترة إغلاق هندسي مؤقت لحركة القطارات، بما يسمح بتنفيذ الأعمال المطلوبة بأمان ودون التأثير على حركة النقل لفترة أطول.

وشاركت أكثر من عشر حفارات في أعمال الحفر وتجهيز الموقع وإزالة مكونات المنشأة القديمة، ثم استخدم المهندسون سبع رافعات هيدروليكية، تبلغ قدرة كل منها 200 طن، لسحب المنشأة القديمة وإخراجها من موقعها.

وعقب الانتهاء من هذه المرحلة، بدأت عملية إدخال المنشأة الجديدة، باستخدام ثماني رافعات هيدروليكية، تبلغ قدرة كل منها 500 طن، عملت بصورة متزامنة لدفع الهيكل الخرساني الضخم تدريجيًا إلى موقعه المحدد، مع مراعاة دقة المحاذاة ومستويات التنفيذ.

وقد تطلبت العملية تنسيقًا عاليًا بين فرق الهندسة والتشغيل، نظرًا لضخامة الأوزان وضيق الوقت المخصص للأعمال، فضلًا عن ضرورة إعادة تجهيز مسار السكك الحديدية قبل استئناف حركة القطارات.

توسعة الطريق وتحسين حركة المرور

وفي صباح 14 أبريل، وبعد نحو 24 ساعة من بدء الأعمال، انتهت عملية إزالة المنشأة القديمة وإدخال المنشأة الجديدة وإعادة تجهيز خط السكك الحديدية، لتستأنف القطارات حركتها بصورة طبيعية.

ومن المنتظر أن يسهم المشروع في تحويل الممر المروري إلى طريق مزدوج بأربعة مسارات، بما يعزز انسيابية الحركة بين المناطق الحضرية والوجهات السياحية المحيطة، وفي مقدمتها متنزه هايشيبوه الطبيعي.

وتكشف هذه التجربة عن أهمية التخطيط الهندسي المسبق واستخدام التقنيات الحديثة في تنفيذ المشروعات الكبرى، خاصة تلك التي تتطلب العمل بالقرب من مرافق حيوية لا يمكن تعطيلها لفترات طويلة.

فلم يكن الإنجاز في تحريك كتلة خرسانية تزن آلاف الأطنان فحسب، بل في إنجاز سلسلة متكاملة من الأعمال الهندسية المعقدة خلال فترة زمنية محددة، مع استعادة تشغيل خط السكك الحديدية في الموعد المقرر.

المصدر: صحيفة سيتشوان ديلي، وشبكة الشعب الصينية، وشركة مجموعة السكك الحديدية الصينية.